（原标题：博世发布辅助驾驶新方案 新产品矩阵即将投放市场）怎么配资股票

供应商进入主展馆，与整车企业一起展示最新汽车技术成果是本届上海车展的一大特点，这些技术也展示了汽车业的新趋势。作为汽车领域最大的TIER 1（一级供应商），博世在此次上海车展发布多项技术，展示面向未来汽车架构的软件与技术创新，并公布了一系列新技术的投放时间表。

博世对此次上海车展高度重视，德国博世集团董事会成员、博世智能出行集团主席马库斯·海恩飞至上海，参加了现场发布会，他表示，在中国，智能辅助驾驶的变革尤为迅速、全球领先。通过与客户和业务伙伴紧密合作，博世正积极把握这场变革中的业务机遇，致力于通过软件与技术创新，赋能智能出行的发展变革。

此次车展，博世重点展示了新的辅助驾驶技术方案和AI智能座舱平台。据介绍，在辅助驾驶领域，博世在持续开发和提升人工智能架构，目标是使城区辅助驾驶、高快路及城市记忆行车辅助驾驶，能够提供更智能化和用户友好的功能。

上海车展前夕，博世发布了全新辅助驾驶品牌“博世纵横辅助驾驶”，涵盖纵横辅助驾驶基础版、升级版和至尊版三大产品线，形成完整覆盖SAE（国际汽车工程师协会） L2级的全系辅助驾驶矩阵。

博世智能驾控事业部中国区总裁吴永桥表示：“纵横辅助驾驶不仅将延续博世品质，同时也能兼顾开发速度和成本效益。”

博世纵横辅助驾驶至尊版是面向SAE L2级城区辅助驾驶市场的量产解决方案。基于双Orin-X (英伟达的高性能自动驾驶芯片)的方案已于2023年底实现量产，2025年初推送两段式无图端到端，应用全新人机共驾策略。基于Orin-Y的方案将于2025年第三季度量产。Orin-Y是英伟达今年年初开始推广的全新芯片平台，售价比Orin-X低20%左右，定位为“入门级城区智能驾驶芯片”。

在新产品线发布之际，博世全球首发新一代多功能摄像头，并推出纵横辅助驾驶升级版，为更广泛客户提供ADAS(高级驾驶辅助系统)解决方案，进一步巩固博世在ADAS领域的领先地位。

2025年初，博世已推出基于端到端模型的城区辅助驾驶方案，并计划于年底将端到端模型拓展至高快路及城市记忆行车辅助驾驶方案。端到端模型的方案帮助汽车以更像人类思考和驾驶的方式，在拥挤狭窄路段顺畅行驶，并智能化地规避障碍物。

同时，博世也正在研发视觉语言模型，提升辅助驾驶系统对语言与交通场景的理解。例如，对潮汐车道、公交专用道等复杂场景的识别与处理能力。

随着中国市场对于辅助驾驶需求的快速增长，博世已与五家中国的主机厂就高快路及城市记忆行车辅助驾驶达成合作，大部分项目将于今年落地量产，另一个面向海外市场的项目将于2026年第一季度实现量产。

本届上海车展上，博世的另一款首展产品是AI智能座舱平台。该平台融合了多个技术生态中的大语言模型，可在日常驾驶场景中为用户提供智能化、个性化的人机交互体验。该平台计划于2026年正式推出。

马库斯·海恩博士表示：“软件正成为智能辅助驾驶的核心驱动力，协调优化硬件功能，实现持续迭代、功能拓展与个性化服务。”在迈向软件定义汽车的进程中，现代汽车架构中所使用的域控制器数量越来越少，而其功能越来越强大。

近期，博世在中国市场获得首个具备舱驾融合能力的高性能座舱域控制器项目。这款高性能域控制器可支持客户具备AI功能的智能座舱，还将能支持智能座舱和辅助驾驶等多个系统功能集成于单个SoC芯片。这将帮助减少车辆的布线空间、减少电子架构的复杂度与相关成本。

此外，博世在智能底盘和智能商用化解决方案，以及低压电网解决方案上都推出了新产品。其中，在线控制动方面，博世的BWA+ESP®10方案将在中国某主流主机厂的车型中应用。此外，博世本土研发的线控转向解决方案已获得三家中国主机厂订单，计划自2025年第四季度起开始量产。

在本届上海车展上，博世推出了全新的超级重卡和超级轻卡智能解决方案，分别面向长途重载运输和城市或短途物流配送两大应用场景。据悉，自2025年初起，博世对商用车业务进行了战略重组，产品组合从多元化动力系统，拓展至智能底盘、辅助驾驶与跨域软件平台。

本届车展，博世还带来全新一代48伏低压电网架构解决方案。“博世预测在未来三至五年内，中国市场以48伏为主干低压电网、并辅以特定功能的12伏分支电网的车辆将逐步投入量产，”马库斯·海恩博士认为，这正是博世可以积极贡献经验能力和产品技术之处。

博世集团的业务划分为四个领域，涵盖智能出行、工业技术、消费品以及能源与建筑技术。其中，智能出行业务是博世集团最大的业务领域，根据初步数据统计，该业务在2024财年创造了559亿欧元（约合4625亿人民币）的销售额，占集团总销售额的近62%。

2024年，博世智能出行集团在华销售额增长4%，达到1166亿人民币，占博世全球智能出行业务销售额的1/4。去年博世在中国获得的未来五年新业务中，有65%与智能化及电气化解决方案相关。

博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良表示，全栈技术能力、创新工业化经验以及遍及全球的资源与服务网络是博世的独有优势怎么配资股票，也将是博世在竞争激烈的中国汽车领域能够保持继续头部地位的关键。

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